韩国综指跌幅扩大至3%，现报5750.72点。个股方面，SK海力士跌超6%，三星电子跌超2%。

布伦特原油期货向上升破110美元/桶，最新报111.625美元/桶，日内上涨0.74%。

恒大物业：要约人与卖方订立有关公司约51.016%股份的购股协议|

【日韩股市开盘】日经225指数上午开盘报64344.37点，跌幅0.49％。韩国综合股价指数（KOSPI）开盘下跌3％，至5760.35点。

养乐多：因未经授权的访问导致客户信息泄露。

中共中央今天上午10时将举行新闻发布会，介绍和解读党的二十届五中全会精神。（新华社）

【韩国KOSPI指数低开3% SK海力士跌近6%】财联社10月30日电，韩国KOSPI指数开盘下跌2.99%，报5760.35点。SK海力士跌近6%，三星电子跌近2%。日经225指数低开0.49%，报64344.37点。

日经225指数低开0.3%，韩国首尔综指低开3%。三星电子跌超3%，SK海力士跌5%。

布伦特原油站上111美元/桶，日内涨0.73%。

中共中央今天上午10时将举行新闻发布会，介绍和解读党的二十届五中全会精神。(新华社)

日经225指数低开0.49%，报64344.37点。韩国综指低开2.99%，报5760.35点。

韩国综合股价指数（KOSPI）开盘下跌3%，至5760.35点。

【财联社10月30日早间新闻精选】
1、中国共产党第二十届中央委员会第五次全体会议，于2026年10月26日至29日在北京举行。全会决定，中国共产党第二十一次全国代表大会于2027年下半年在北京召开。
2、首批主动ETF于10月23日启动募集，截至10月29日15时，沪市9只主动ETF圆满完成募集，总认购资金超过195亿元，募集资金180亿（每只募集上限20亿）。已有主动ETF昨天启动建仓。
3、针对有媒体报道称，欧盟方面正研究将中欧在混合动力汽车领域达成的贸易谅解安排延伸至化工等领域，商务部新闻发言人黄玲表示，中方坚决反对任何滥用贸易防御工具的保护主义行为，如果欧方一意孤行，对中国产品采取歧视性限制措施，中方必将采取一切必要措施，坚定维护自身利益和企业合法权益。
4、美东时间10月28日，美国国土安全部宣布将3家中国实体增列至“维吾尔强迫劳动预防法”实体清单，商务部新闻发言人表示，美方应立即停止政治操弄和抹黑攻击，停止对中国企业的无理打压。中方将采取必要措施，坚定维护自身利益。
5、商务部等四部门发布通知，进一步提高海南自由贸易港贸易自由化便利化水平。
6、美国9月核心PCE同比上涨3.1%，美联储12月或加息25个基点。
7、美国第三季度GDP季调后环比折年率初值为3.4%，预估为3.2%，前值为2.2%。
8、欧洲央行分别将存款机制利率、主要再融资利率、边际贷款利率维持在2.50%、2.65%、2.90%不变，符合市场预期。
9、公司新闻方面：①新易盛Q3净利润同比增长61%，环比下降19%。②中际旭创公告，第三季度净利润为85.87亿元，同比增长173.74%。同日公告，拟变更50亿元已回购股份用途为注销，将注销565.31万股A股。③胜宏科技：第三季度净利润同比下降52% 环比下降66%。④普冉股份：Q3净利润同比增长3876% 环比增长26%。⑤生益科技：Q3净利润同比增长238% 环比增长61%。⑥江波龙：第三季度净利润同比增长437%，环比下降44%。⑦华工科技：第三季度净利润同比增长17% 环比下降12%。⑧中微公司公告，董事长提议回购4亿至5亿元股份。⑨华虹宏力公告，董事会主席兼总裁提议回购3亿至5亿元股份。 ⑩兆易创新公告，第三季度净利润42.09亿元，同比增长729%。
10、据伊朗方面消息，美国副总统万斯致信伊朗最高国家安全委员会秘书穆赫辛·雷扎伊，伊朗已收到该信函，但尚未作出回应。
11、美军中央司令部司令布拉德·库珀在白宫向美国总统特朗普汇报了针对伊朗的军事行动选项。美国国防部长赫格塞思和美军参谋长联席会议主席丹·凯恩也参加了此次会谈。
12、以色列议会选举初步计票全部完成。由以色列现任总理内塔尼亚胡领导的右翼执政联盟获得53个议席，由国防军前总参谋长埃森科特领导的反对党阵营获得48个议席。
13、俄罗斯总统普京称，俄方支持与欧洲国家恢复关系的任何步骤。不希望霍尔木兹海峡那样的局面在波罗的海出现。
14、美股三大指数集体收跌，纳指跌1.38%，道指跌0.25%，标普500指数跌0.3%。谷歌大跌12%，市值蒸发4790亿美元。存储、光通信、云服务等板块均下挫，闪迪、美光科技跌约5%，迈威尔大跌13%，NEBIUS跌超5%，CoreWeave跌近5%。
15、国际油价回落，12月交割的WTI下跌0.8%，结算价报每桶102美元；周五到期的12月布伦特合约下跌0.4%，结算价报每桶114.88美元；更为活跃的1月合约下跌0.8%，结算价报每桶110.80美元。
16、国际贵金属走低，现货黄金价格跌1.13%，报4021.23美元/盎司；现货白银价格跌3.34%，报52.14美元/盎司。
17、英特尔盘后重挫超20%，公司季度营收展望逊于分析师预期，个人电脑处理器需求低迷且利润丰厚的数据中心零部件面临供应链问题。
18、亚马逊盘后一度大跌12%。亚马逊第三季度在物业及设备上的支出超过770亿美元，远超分析师预估，公司正推进数据中心建设以满足人工智能服务需求，巨额支出导致亚马逊自由现金流出424亿美元。
19、闪迪预计第二财季营收122亿至126亿美元，预估121亿美元；预计调整后毛利率84.5%至85.5%，预估84.8%；预计调整后每股收益55至57美元，预估52.72美元。
20、根据ICE Data Services，谷歌五年期信用违约互换(CDS)报价一度上升5.3个基点，至每年84个基点，为9月21日以来最大升幅。

中国即将发行或正在发行的地方政府债

中国即将发行或正在发行的国债和政策性金融债

英国海事贸易行动办公室：目前船员状况、损害评估及环境影响均不明。

英国海上贸易行动办公室：第三方报告称，一艘正在驶离的船只起火，报告时原因不明。

恒大物业(06666.HK)：公司已向联交所申请股份于10月30日上午9:00起恢复买卖。

中央气象台10月30日6时继续发布大风蓝色预警：预计，10月30日8时至31日8时，内蒙古大部、黑龙江、吉林、辽宁、河北北部、山西北部、新疆东部、西藏中北部、青海南部等地部分地区将有5~6级风，阵风7~9级；渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有7~8级...

英国海上贸易行动办公室：收到一份关于在霍尔木兹海峡的阿曼海塞卜东北25海里处发生事件的报告。

【直击吉利三季度业绩会，桂生悦：时间会给出答案】10月29日，吉利汽车举行2026年三季度业绩电话会。吉利汽车控股有限公司董事会副主席桂生悦形容当前行业正处于“黎明前的寒冬”。他表示，过去3个月吉利遭遇了多年来最严峻的竞争局面，所有产品线都面临同质化压力，但集团在高压下销量和利润仍创历史新高。他认为，眼下既是汽车行业最冷的阶段，也是消费者和整个行业走向理性的开始，“时间会给出答案”。

【“避寒游”“冰雪游”航线加密】自2026年10月25日起，至2027年3月27日，全国民航正式执行2026/2027年冬春航季航班计划。新航季共有216家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.6万班。

根据香港交易所公告，赣州和美药业股份有限公司香港IPO拟发行5520万股股份，招股价区间为每股15.5港元至18.9港元。按招股价区间上限计算，公司最高可募资10.4亿港元（约1.33亿美元）。股票预计11月9日上市交易。

【和美药业香港IPO拟募资不超过10.4亿港元】财联社10月30日电，根据香港交易所公告，赣州和美药业股份有限公司香港IPO拟发行5520万股股份，招股价区间为每股15.5港元至18.9港元。按招股价区间上限计算，公司最高可募资10.4亿港元（约1.33亿美元）。股票预计11月9日上市交易。

【和美药业香港IPO拟募资不超过10.4亿港元】根据香港交易所公告，赣州和美药业股份有限公司香港IPO拟发行5520万股股份，招股价区间为每股15.5港元至18.9港元。按招股价区间上限计算，公司最高可募资10.4亿港元（约1.33亿美元）。股票预计11月9日上市交易。

2026年仅剩最后两个月，A股公司破产重整进入年终冲刺。就在多家公司集中披露预重整进展之际，一批困境公司却反复延期，迟迟跨不进正式重整的门槛。10月27日，中基健康披露第5次预重整延期公告，延期至2027年1月28日；10月23日，*ST开元预重整第8次延期届满，自2024年9月启动以来已历时超两年；9月21日，天邦食品发布重新招募重整投资人公告，公司预重整自2024年8月启动，耗时已超26个月。预重整周期越拉越长，正成为越来越多困境公司的共同处境。业内人士认为，预重整用时增加，表面看是“效率问题”，实质是监管逻辑从“保壳”转向“救业务”——市场各方正在博弈中重新寻找定价与合规的平衡点。

【资金陪伴科创没有“模板答案”】企业的研发创新是一场“终身长跑”，相较于短期救急型资金，更需要长期耐心资金陪伴。在近期举办的2026金融街论坛年会上，多位与会嘉宾表示，当前，以创新为导向的高新技术产业具有研发投入大、不确定性高、投资周期长等特点，企业的长期资本需求与传统信贷期限结构不匹配，迫切需要资金陪伴科创长跑的“新方案”。

比特币跌破78000美元，日内跌超4%。

比特币跌破78000美元，日内跌超4%。

【日本车企跟不上中国市场创新步伐】曾经风靡的日系车，不再吃香了？近日，日本三大车企9月在华销量数据相继公布，丰田、日产和本田销量均出现两位数同比跌幅。这已不是个别车型或短期波动所能解释的，而是日本车企沿用数十年的产品逻辑与商业体系，已跟不上中国汽车市场的创新步伐。